三菱ランサーEXターボGSRに関する記事を始めます。この車は1980年代の車両の中でも、特異な設計を持つモデルとして知られています。特に注目すべき点は、リアブレーキがミッションの横に配置されているという、まさに驚きの設計です。

特異なリアブレーキの配置

三菱ランサーEXターボGSRの設計で最も注目される点は、リアブレーキが通常とは異なり、ミッションの横に配置されていることです。この革新的な設計は、一般的な車両の設計から大きく逸脱していますが、その意図は明確で、車両の重心バランスを最適化し、高速走行時の安定性を向上させることを目的としていました。

従来の車両設計では、リアブレーキは通常、ホイール周辺に配置されており、駆動系と分離された位置にあります。

しかし、このランサーEXターボGSRでは、ドライバーがブレーキをかける際に、より直接的で効率的な制御ができるよう、この特殊な配置が採用されました。エンスージアストたちは、この特徴を「工学的傑作」と呼ぶこともあります。

内装のシンプルさとその魅力

次に、この車の内装について触れましょう。1980年代の車両にしては、内装はややシンプルであり、現代の車に比べると少々貧素に感じるかもしれません。しかし、このシンプルさこそがランサーEXターボGSRの魅力の一つです。

当時のドライバーたちは、車の性能を引き出すために必要なものだけを求めていました。そのため、余計な装飾や機能は排除され、必要最小限の操作系が配置されています。これにより、ドライバーは純粋に運転そのものに集中でき、車と一体となって走る感覚を味わえるのです。

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