自動車愛好家なら誰しもが一度は憧れる、日本が誇る名車「スカイラインGT-R」。特に「ハコスカ」と「ケンメリ」という愛称で知られる2台のGT-Rは、昭和の時代に生まれ、今もなお多くの人々を魅了し続けています。しかし、もしこの二つから選ぶとしたら、あなたはどちらを選びますか？その魅力と違いを振り返りながら、それぞれの特徴に迫っていきましょう。

ハコスカGT-R（PGC10）：伝説の幕開け

1969年、日産はスカイラインの新たなモデル「ハコスカGT-R」を発表しました。正式名称はPGC10型ですが、ボクシーなボディとカクカクしたシルエットから「ハコスカ（箱スカ）」という愛称が付きました。この車は、GT-Rシリーズのスタート地点であり、モータースポーツ界で圧倒的な存在感を放った車両でもあります。

ハコスカGT-Rは、2リッター直列6気筒エンジン「S20」を搭載し、160馬力を発揮します。これは当時としては驚異的なパワーであり、軽量な車体との組み合わせで驚異的な走行性能を実現しました。1969年から1972年にかけて、日本国内のレースで50勝以上の勝利を収め、レース界における「キング・オブ・GT-R」としてその名を刻みました。

さらに、ハコスカの魅力はその武骨なデザインにもあります。丸目の二灯ライト、シンプルなボディライン、メッキのバンパーなど、どれもが無駄を削ぎ落とした美しさを持っています。現代の車にはない、このクラシックなスタイルが、見る者に強烈なノスタルジアを呼び起こすのです。まさに「伝説の始まり」としてふさわしい車です。

ケンメリGT-R（KPGC110）：儚くも美しい幻のGT-R

一方、1973年に登場した「ケンメリGT-R（KPGC110）」は、その美しいデザインと共に「幻のGT-R」

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